自分はこのZioさんの記事を見てはじめてはっきりと知りました。151系と485系を比べると、485系のほうが色が濃くてコントラストがはっきりしています。思い返してみれば、第3号の車両は全体的に他の号と比べると色が褪せているような印象を抱いていたような気がしないでもありません（どっちだよ）。
第3号には主に既に引退した車両、今では見られない塗色をまとった車両を収録していますから、I.MAGICは、それらをセピア色の思い出に包むようなイメージで、敢えて褪せた色合いにしたのでしょうか。
となると、他の号にも、それぞれに色合いの特徴が見られるかもしれません。それともそんなの思い違いで、新規作成のたびに適当に色合いを決めているためにバラツキが発生しているだけなのでしょうか。
というわけで、VRM4各号の車両の色合いの差を調べてみました。土曜日ののどかな午後が丸ごとつぶれました。
＜VRM4塗色早見表＞
VRM4収録車両のうち、他の号の車両と同じ塗色を共有している車両を塗色ごとに抜き出してみました。
国鉄の車両は国鉄制定色が塗られているのでわかりやすいのですが、JRになるとWikipediaあたりの資料では大まかな色の名前しかわかりません。そのため、ほとんどのJR型車両は色名不明により表に載っていません。
さて、表で目を引くのは、第1号から第5号までにすべて赤2号（国鉄特急色など）を用いた車両が収録されていることです。また、スカ色や直流電機などに使われる青15号も5パッケージで見ることができます。
この2つで第1号から第7号を比較することができますが、さらに中央快速線の朱色1号を第3号の103系と第8号の201系が共有していますから、これによって第8号も比較可能になります。第0号はJR型車両3種のみなので、残念ながら他の号と共有する塗色はありませんでした。
とゆーわけで、赤2号、青15号、朱色1号、の3つをVRM4の車体表面から切り出し、色合いを比較して見ましょう。
見やすいようにグラフをでっかくしたら、ひどく縦長な記事になってしまいましたが、内容は単純ですし正味の分量は短いので、興味のある方はぜひ最後まで読んでください。読んでくれたらお礼に何も出ません。
＜こんな感じで＞
切り出しました。撮影条件は、天候は「昼間」、霧は「山岳」としています。太陽の位置は完全逆光です。順光だと切り出す位置によって色の明るさがかなり変わってしまい、きちんと比較することができないためです。
＜赤2号（＋クリーム4号）＞
第2号のED75以外は国鉄特急車両なので、車体色としてクリーム4号も共有しています。こちらもついでに比較しました。9つの正方形の上半分が赤2号、下半分がクリーム4号をビュワーから切り出したものです（ED75は赤2号のみ）。
ぱっと見ると485系とED75の赤色は濃く鮮やかで、第3号の車両は軒並み褪せて見えますね。第4号のキハ82は両者の中間。やはりパッケージによって特徴が別れているように見えます。
クリーム4号の方は、目で見ただけでは特に差はわかりません。
実際にPixiaを使って彩度と輝度を計測してみるとどうでしょうか。
＜赤2号の計測結果＞
赤色のグラフは彩度（鮮やかさ）、肌色のグラフは輝度（明るさ）を表します。
485系は見るからに彩度が高くて輝度が低いですね。濃くて鮮やか、という見た目の印象を数値が裏付けています。キハ82（更新前、更新後、保存車で違いはありませんでした）やED75は485系より若干彩度が抑えられています。
第3号の車両群と第5号の591系は、これらの車両と比較すると彩度がおおむね3分の2程度しかありません。なるほど色褪せて見えるわけですね。
念のため強調しておきますが、これらの車両は、少なくとも建前上は実車は全て同じ色のはずなのであります（塗装を行った工場や年代によって違いはあるかもしれませんけど）。
＜クリーム4号の計測結果＞
こちらは目測どおりと言いますか、車両間・パッケージ間でほとんど違いはありませんでした。
次に青15号行って見ましょう。
＜青15号の計測結果＞
VRM4の電気機関車には国鉄仕様やらJR仕様やら番台区分やら色々種類がありますが、特記ない限り、同一パッケージの機関車は、種類に関わらず同じ色合いです。
･･･といっても、全パッケージを通じてほとんど同じですね。113系スカ色だけ彩度が高いのが奇怪ではあります。まあ自分がグラフにするまでのどこかでミスった可能性もあります。
＜クリーム1号の計測結果＞
これまたついでなのですが、20系客車を除くと、青15号をまとった車両はどれもクリーム1号とツートンカラーなので、こちらも計測してみました。
やっぱりどれも同じですね。ただ、第5号のEF651000だけ彩度が低いです。結果的に、同じ第5号の113系スカ色とEF651000の彩度の差が目立ってしまうことになります。
最後に朱色1号いきます。
＜朱色1号の計測結果＞
201系の方が103系より色褪せているようです。いずれにせよ値がバラバラですから、201系を製作する際にはおそらく103系と色合いを統一することは考えていなかったのだろうと思います。
･･･
以上よりわかることは、何もわからないということであります。
当初車両の収録パッケージによって色合いを特徴付けられるかもしれないと考えていたのですが、国鉄特急色こそそのような傾向が見られるものの、スカ色・直流電機標準色は、むしろ同一パッケージである第5号の中で整合性が取れていません。
そもそも最初に表に挙げたように、パッケージを横断して採用されている塗色がそんなにないので、もとよりグダグダ必至な実験ではあったのですが、ただ、全パッケージを通してほぼ色合いが安定しているスカ色・直流電機標準色に対して、収録のたびに色合いがコロコロと変わる国鉄特急色には今後も注目といえるかもしれません。
次は第3号のような褪色風で出るのか、はたまた第1号のような鮮やかなレッドをまとうのか。
個人的には以前少し書いたように、周囲の風景にほどよく溶け込むよう、第4号のキハ82くらいが好みです。ただ、キハ82は上のグラフを見てもわかるように若干輝度が高い（白っぽい）ように思うので、輝度と彩度をもう少し下げた色合い、丁度ED75くらいが自分的にはベストかもです。
もちろんまだ国鉄特急色の車両が出るとしたらの話ですがっ。
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