まずフレキシブルレールですが、やっぱりメチャクチャにひん曲げられるんですね。この前「異常な急カーブもできるのでは」と書いたときは半信半疑でしたが、検証した結果本当にものすごいカーブも可能だと判明しました。だから何だとは問わないでください。
＜健気に頑張る103系＞
103系の走りっぷりがまた中々なものです。なんとかしてこの急カーブを通過しようとする、鉄道車両としての意地と意気込みが伝わってきます（意味不明
また、運転台のクオリティ向上に期待と書きましたが、こちらは相変わらずでした。
＜でも外から見る分にはわからない＞
EF63はやはり、排障器に並ぶ機器類がカッコいいですね。EF64-1000もそうですが、ごちゃごちゃした感じが重厚さを醸し出しています。もちろん双頭型連結器も重厚なイメージに加担しています。
注目の樹木部品ですが、なるほど回転します。くるりと回転します。とりあえず初の動画でその様子をどうぞ。
こんなことでいちいち動画なんか作るなって話ですね。いやはや。
では、今夜の夜行で旅立ちます。しばし更新ストップです。
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その通りです。どうもわかりにくくて恐縮です。
もうご覧になったと思いますが、新電さんがわかりやすい動画を公開されていますね。