春はあけぼの

　寝台特急「あけぼの」の牽引機がEF81からEF64に代わったのは、今年の3月でしたっけ。自分もちょうど東京にいたのでそれを撮影してました。

＜東十条駅＞

　以前から「北陸」はEF64 1000の牽引だったんですよね。ただ上野着が6時頃と早くて、ロクに撮影できないのでありました。それでも銀塩を使っていた頃にしばしば始発に乗って撮りに行きましたが、最近はすっかり足が遠のいてました。

　「あけぼの」は「北陸」より30分ほど遅く上野に上ってくるので、「北陸」よりは明るい時間に撮れます。とゆーわけで、久々に早起きして東北本線沿線に赴いたわけですが。

　不思議なことに人がすごく多いんですね。もちろん牽引機が代わったのですからそれなりに撮る人がいるだろうとは思ってましたが、ただのEF64 1000にここまで人が集まるとは予想だにしていませんでした。

　いやーEF64 1000も出世したものだ、とニヤニヤしていたら、


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重連はかっこいいけど撮りづらい件

＜夕日の反射がまぶしい＞

　1週開きましたけど。去年12月に撮った多摩川での写真を載せますです。

　東京の方にはおそらく言わずと知れた、中央東線、立川〜日野の鉄橋です。ここを通る列車で今注目なのは201系かと思いますけど、EF641000が重連牽引に変更されて久しい2459ﾚも、実に魅力的であります。

　というわけで今回2459ﾚは出ますが201系は出ません。あと後半に行くにしたがって文章がグダグダになります。あしからず。

　それはさておき。
　2459ﾚがこの場所を通過するのは夕方です。事前に調べたとおりこの季節だとちょうど日没直前で、空はオレンジ色に染まっているのでした。頻繁に行きかうE233系を練習台にしながら2459ﾚを待ちます。

＜よく見るとE233系がいる件＞

　というかむしろよく見ないとわからない件。2459ﾚは立川方面からやってくるわけですが、順光で撮影しようとすると上り側の鉄橋が大変ジャマになります。
　河原ではなく土手から撮ればもっとマシにはなりますが、それでも脚立でもないとしっかり列車を写すことは難しいと思います。

　っつーか俺は見上げる構図が迫力あって好きなんだい。


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